歐盟（EU）監(jiān)管組織歐盟委員會修訂了其可再生動力法，以設(shè)定在運送、供溫暖制冷中運用可繼續(xù)燃料的方針。
該方案要求新車和卡車的排放量，與2021年的水平比較，到2030年下降65%，到2035年下降100%。
廣州電纜這些更嚴(yán)厲的污染規(guī)范伴隨著各國政府加強(qiáng)車輛充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)則。修訂還包含一項提案，即到2030年將歐盟從可再生動力取得的電力從現(xiàn)在的32%提高到 40%。
該法令可認(rèn)為其他國家轉(zhuǎn)向凈零排放供給輔導(dǎo)，并鼓舞對推進(jìn)可再生動力立異的部分進(jìn)行出資。
美國動力信息署 EIA上星期還陳述稱，該國大規(guī)模太陽能發(fā)電量的添加估量將在2022年初次超越風(fēng)能。
EIA的短期動力展望估量，到下一年風(fēng)能和太陽能發(fā)電量將到達(dá)美國總發(fā)電量的15%，而2020年為11%。估量2022 年將添加17吉瓦的太陽能發(fā)電量，添加6吉瓦風(fēng)電容量。
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